比亚迪发布会撞车日产，营销话术惹争议，行业潜规则被扒光

1月8号那天，比亚迪办了一场新车发布会，推出了秦PLUS DM-i和秦L DM-i两款车，价格定得特别低，起步价只要9.28万，电池容量也升级到了25.28kWh，纯电续航能达到210公里，发布会上他们喊了一句“两个王四个2”，结果第二天就引起了轰动。

东风日产那边坐不住了，市场部孙豪直接在微博上说这个创意是他们团队想出来的，还开玩笑说要收知识产权费，新能源品牌总经理王骞也跟着转发微博，贴出对比图，指出和去年12月日产N6发布会上用的“两王+四个2”说法一模一样，当时说的双电机、双续航模式，还有四个带“2”的数据：248公里纯电里程、2245公里综合续航、百公里油耗2.4升、最大功率265千瓦。

但这事情还没完，有人查了更早的记录，发现东风风神L8在2025年8月测试时，就已经对外公布过那四组“2”数据，所以真要找源头的话，可能不是日产，而是东风自己家的兄弟品牌，这就让人有点尴尬——到底是抄了谁的数据，还是大家刚好都用了同样的表达方式。

现在的问题是，这种口号算不算知识产权，法律上没有明确规定，但车企都把它当作宝贝一样保护着，关键在于这些文案大多交给外部广告公司来写，车企自己的审核过程基本只是走个形式，如果是无意中用错了，说明内部把关太松散，要是有意拿来使用，那就显得不太地道了。

这已经不是第一次发生这样的事，之前长安和吉利因为广告语太像吵过架，理想和小鹏也为“无界空间”这个词较过劲，最后都没闹大，但这次日产反应特别强烈，因为N6是日产第一款插电混动车型，宣传效果好不好直接关系到他们转型能不能成功，比亚迪这边刚发布完新车就撞上同一概念，时间点实在太敏感，日产当然会不高兴。

其实说白了，“四个2”这种说法就是把一堆技术参数压缩成顺口溜，方便传播，但越简单越容易雷同，以后大家可能都得学着编“三X四Y”这种套路，那场面估计更乱，这不是谁抄谁的问题，而是整个行业都在往同一个方向卷，连话术都开始内卷了。